디젤 엔진은 인간의 생명과 환경에 해로운 미립자 물질을 생성합니다. 그러나 이러한 구성 요소는 DPF에 의해 환경으로 빠져나가기 전에 자동차에서 제한됩니다. 디젤 미립자 필터(DPF)는 배기 시스템에 장착된 필터입니다. 디젤 엔진에서 생성되는 그을음과 재를 제한하는 역할을 합니다. 자동차 재생 과정에서 연소되는 미립자 물질을 포집하여 저장합니다. 자동차를 운전하면 결국 그을음을 태웁니다. 그러나 때로는 운전을 충분히 하지 않아 프로세스를 완료하지 않거나 다른 이유로 저장된 그을음이 필터에 덩어리로 남아 있습니다. 그을음이 축적되면 DPF가 막히고 제대로 작동하지 않습니다. 따라서 일부 DPF 세척 서비스를 이용하고 추가 손상이 발생하기 전에 세척하는 것이 필수적입니다 제주렌트카.

엔진에 DPF가 막혔을 때의 영향 :

많은 사람들이 DPF가 엔진을 손상시킬 수 있는지 확신하지 못합니다. 배기 시스템은 엔진의 중요한 부분 중 하나이기 때문에 엔진에 영향을 미칩니다. 따라서 배기 시스템의 결함은 엔진에 직접적인 영향을 미칩니다.

DPF가 막히면 다음과 같은 현상이 엔진에 손상을 줄 수 있습니다.

역압력:

DPF가 막히면 배기 가스의 통로도 막힐 것은 자명한 사실입니다. 즉, 배기 가스가 앞으로 나아가지 못하고 역압을 가한다는 뜻입니다. 엔진이 제대로 작동하려면 배기 가스가 일정한 속도로 배출되어야 합니다. 하지만 통과하지 못하고 대신 역압을 가하면 엔진 성능이 중단됩니다. 역압은 연료 소모를 늘릴 뿐만 아니라 엔진 성능에 부정적인 영향을 미칩니다. 장기적으로 엔진에 더 많은 손상을 입힐 수 있습니다.

오일 누출:

DPF가 막히면 오일 누출이 발생할 수도 있습니다. 과도한 역압의 경우 배기 가스가 샤프트 씰을 통해 회전 어셈블리로 들어갈 수 있습니다. 이는 윤활유를 샤프트 씰을 통해 압축기 측으로 밀어낼 수 있습니다. 베어링 시스템이 손상되어 장기적으로 엔진이 손상될 수 있습니다.

웨이스트게이트 고장:

배기가스는 작은 틈새에서도 쉽게 누출될 수 있습니다. 과도한 역압이 있을 때, 그들은 웨이스트게이트를 지나갑니다. 웨이스트게이트는 배기가스 흐름을 제어하는 ​​컨트롤러입니다. 그 결과, 웨이스트게이트 주변에 탄소가 축적되어 밸브가 막히고 ECU(엔진 제어 장치)가 압력을 제어하고 관리하기 어렵게 만들 수 있습니다. 탄소가 축적되면 배기 시스템 내부의 배기가스 온도가 상승합니다. 결과적으로 엔진 성능이 저하됩니다.

DPF 막힘을 피하는 방법?

막힌 DPF가 일으킬 수 있는 문제를 피하는 유일한 해결책은 막히지 않도록 하는 것입니다. 그리고 다음과 같은 몇 가지 팁을 따르면 가능합니다.

올바른 오일을 사용하세요:

적절한 연료를 사용하면 자동차가 DPF 막힘으로부터 보호됩니다. 제조업체가 승인한 오일만 사용하세요.

더 빠르게 운전하세요:

DPF 재생은 자동차의 그을음과 재를 태우는 과정으로, 특정 RPM, 속도, 온도에서 시작됩니다. 모든 요구 사항을 충족할 때까지 시작되지 않습니다. 따라서 자동차가 어느 정도 속도를 내고 엔진 온도가 상승하도록 빠르게 운전해야 합니다. 그 결과, 저장된 그을음이 타서 DPF가 막히지 않습니다.

장거리 드라이브:

위에서 언급했듯이, 자동차는 재생 프로세스를 시작하기 위해 특정 속도, RPM 및 엔진 온도에 도달해야 합니다. 하지만 자주 짧은 거리를 주행하면 자동차는 이러한 조건에 도달하지 못하고 재생 프로세스가 진행되지 않습니다. 따라서 긴 경로를 자주 주행하는 것이 좋습니다.

연료 첨가제 사용:

그을음과 재를 태울 수 있는 연료 첨가제를 연료와 함께 사용하세요.

결론:

막힌 DPF는 엔진을 손상시킬 수 있으므로 자동차가 재생 프로세스를 수행할 수 있도록 해야 합니다. 또한 전문가에게 문의하여 세척을 대신 받을 수도 있습니다.